ODM AESSXF/ALS Powertrain башкаруу кабели
ODMAESSXF/ALS Powertrain башкаруу кабели
Тиркемелер:
Автомобилдик төмөнкү чыңалуудагы сигнал схемалары үчүн иштелип чыккан, бул AESSXF/ALS Powertrain башкаруу кабели автоунаалардын жана мотоциклдердин кеңири диапазонундагы төмөнкү вольттуу системаларда колдонууга ылайыктуу. Анын жогорку жылуулук туруктуулугу жана нурлануучу полиэтилен материалы аны жогорку температура чөйрөсүндө туруктуу бойдон калтырат.
Структуралык өзгөчөлүктөрү:
1. Өткөргүч: жез сымдуу зым жакшы электр байланышын жана өткөргүчтүктү камсыз кылат.
2. Жылуулоо: жылуулоочу материал катары кайчылаш полиэтилен (XLPE) колдонулат, ал ысыкка чыдамдуу жана химиялык жактан туруктуу жана 120°Сге чейинки температурада көп убакыт иштей алат.
3. Коргоо: анын ичинде дренаждык зым жана алюминий полиэстер тасмасы (AI-Mylar лентасы), электромагниттик тоскоолдуктарды эффективдүү алдын алуу, мыкты коргоо эффектин камсыз кылуу.
4. Капы: сырткы катмары поливинилхлоридден (PVC) жасалган, ал механикалык коргоону гана камсыз кылбастан, коррозияга каршы жана май жана сууга туруштук берүүчү касиеттерге ээ.
Техникалык параметрлери:
1. Иштөө температурасы диапазону: -40 ° C үчүн + 120 ° C, экологиялык шарттардын ар кандай муктаждыктарын канааттандыруу үчүн. 2.
2. Rated чыңалуу: 60V, төмөн чыңалуу чөйрөдө коопсуз иштешин камсыз кылуу. 3.
3. Стандарттарга ылайык келет: JASO D608 жана HMC ES SPEC продуктунун сапатын жана ишенимдүүлүгүн камсыз кылуу.
| Дирижер | Изоляция | Кабель | |||||
| Номиналдуу кесилиши | Жок жана Dia. зымдарынын | Диаметри макс. | 20 ℃ макс боюнча электр каршылык. | Дубалдын калыңдыгы ному. | Жалпы диаметр мин. | Жалпы диаметри макс. | Салмагы Болжол. |
| мм2 | жок./мм | mm | мΩ/м | mm | mm | mm | кг/км |
| 1/0,3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0,5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
| 2/0,5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
| 3/0,5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4/0,5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 3.8 | 4 | 23 |
| 2/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
| 3/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 6.3 | 6.5 | 80 |
Артыкчылыктары:
1. Жогорку Температурага каршылык: Нурлануучу полиэтилен материалы кабелге эң сонун жылуулук туруктуулугун берет, ошондуктан ал дагы эле жогорку температура чөйрөсүндө туруктуу иштөө абалын сактай алат. 2.
2. Ийкемдүүлүк жана экран: дренаждык зымдын жана AI-Mylar лентасынын корголгон дизайнынын айкалышы кабелдин ийкемдүүлүгүн жана тоскоолдуктарга каршы жөндөмдүүлүгүн жакшыртат.
3. Колдонмолордун кеңири чөйрөсү: Бул ар кандай колдонуу сценарийлери үчүн автомобилдерде, мотоциклдерде ж.
Жыйынтыктап айтканда, AESSXF/ALS Powertrain Control Cable, алардын эң сонун иштеши жана ишенимдүү сапаты үчүн автомобиль төмөнкү вольттогу сигнализация схемалары үчүн идеалдуу тандоо болуп калды. Бул ысыкка туруктуулук, ийкемдүүлүк же коргоочу эффект жагынан болобу, ал колдонуунун катуу талаптарына жооп бере алат.